JIKONG JKBMS B2A20S20P-V19 peut chauffer 8S 20S 16S 36V 48V batterie BMS avec 2A actice Blance pour LifePO4 LTO LI-ION batterie BMS

Les fils chauffants pour JK-B2A20S20P-HC et JK-B2A24S20P-HC sont disponibles en versions jaune et noir et seront envoyés au hasard. JKBMS B2A20S20P CAN CHAUFFAGE 8S 20S 24S 36V 48V Batterie BMS avec Blance Active 2A pour LifePO4 LTO LI-ION Batterie CORRENT BMS Résistant au froid et aux hautes températures Une décharge normale est possible à des températures de fonctionnement de -30C à 90C Puce d'excellente performance, tout ce qui est négligeable Les puces de niveau MCU fonctionnent comme un micro-ordinateur, la collecte de données traite plus rapidement et diverses solutions complexes sont pratiques. PROTECTION SEIS SCURIT Transférer SurchargeProtection Empêche la surchargeAffect la durée de vie de la batterie SurchargeProtection Empêcher le courant de dépasser la gamme de batterie Protection contre les courts-circuits Protection automatique lors de la protection contre les courts-circuits TOUT-EN Protection Empêcher le mauvais contact de la chute du câble SurchargeProtection Empêcher la batterie de s'épuiser Sur la températureProtection Empêcher la batterie de surchauffe Commutation de mode de fonctionnement d'énergie intelligente Mode de stockage En mode de transmission désactivée de stockage de transport.fine ou wifi. le BMS est en mode stockage, qui ne consomme pas de courant de la batterie La charge s'active Mode de fonctionnement normal Lorsque le chargeur est inséré dans le mode de stockage et désactivé, le BMS reviendra immédiatement au mode de fonctionnement normal, et toutes les fonctions de protection, fonctions d'égalisation et connecteurs de communication reviendront au fonctionnement normal. Longue durée inutilisée Arrêt Pour empêcher le BM de gaspiller de l'énergie pendant une longue période et d'endommager le bloc de batterie, le BMS dispose d'une tension d'arrêt automatique, et le BM s'éteint automatiquement lorsqu'une cellule tombe en dessous de la tension d'arrêt. Sous la tension d'arrêt Mode veilleLorsque la batterie est dans l'état statique (courant de charge et de décharge et pas de courant supplémentaire).les BM entreront automatiquement dans l'état de veille après la dépassement de l'heure définie (les 1 à 30 jours peuvent être supprimés). Application intelligente JKBMS, plus de paramètres Plus facile de voir l'état des piles Utiliser le manuel 1.Téléchargez l'application et le manuel 2.Connexion matérielle 3.Démarrage 4.Ouvrez l'application et connectez l'appareil 5.Définir le nombre de chanes et le type de batterie 6.Vérifiez l'état de la batterie Lien de téléchargement-IOS : recherchez (JIKONG BMS) dans l'APP STORE Lien de téléchargement-Andriod : recherchez (JK BMS) dans Google STORE Instructions :https://github.com/JIKBMS/files/tree/main Protocole BMS :https://github.com/syssi/esphome-jk-bms (1) Connectez le panneau de protection et la batterie selon les schéma de câblage suivant, assurez-vous que le dernier cordon d'alimentation est également Connecté au pôle positif principal,La tension totale de la batterie Le pack doit être supérieur à 20 V (BMS par défaut)/10 V (4S BMS) avant tarper. (2) Utilisez le bouton d'activation de l'écran ou un interrupteur supplémentaire pour activer le BMS. (3) Activez le GPS et le Bluetooth sur votre téléphone mobile. (4) Assurez-vous que votre Bluetooth mobile est activé, puis activez l'application cliquez sur le coin supérieur gauche de l'application pour rechercher des appareils, puis cliquez sur le nom de l'appareil pour se connecter au mot de passe par défaut : 1234. (5) Les paramètres doivent être définis pour le premier démarrage. Le réglage nécessite un mot de passe, le paramètre par défaut est défini sur le mot de passe 123456, tout simplement définir le nombre d'unités et le type de batterie. (6) Une fois les paramètres définis, revenez à la page d'état en temps réel, Vérifiez l'état de la batterie, aucun message d'erreur n'est demandé et normal Fonctionnement, le bleu est la tension la plus élevée, le rouge est la tension la plus basse. FAQ Ne pas allumer 1.Assurez-vous que la dernière ligne « B+* du câble a été connectée au pôle positif de la batterie ; 2.Démarrez après la charge et assurez-vous que la tension du chargeur est plus élevée plus de 4 V de la tension de la batterie ; 3.Vérifiez si le chargeur a une sortie de tension. Tension inexacte Mesurez la pression totale réelle de la batterie avec un multimètre et remplissez la pression totale réelle dans le « calibrage de tension » sur le page de réglage des paramètres. Courant inexact 1.B - et P - du panneau de protection sont deux fils 7awg, tous les deux doit être connecté en parallèle, sinon cela entranera une erreur actuelle ; 2.Mesurez le courant réel de la batterie avec une pince multimètre et Remplissez le courant réel dans la « calibrage du courant » sur le réglage des paramètres page; plus le courant réel est important, plus la précision d'étalonnage est élevée ; Capacité inexacte 1.Une capacité initiale estimée en fonction de la tension monomère lorsque le panneau de protection est allumé pour la première fois, ce qui est inexact 2.Une fois le panneau de protection déchargé sur la tension de coupure et puis complètement chargé, la capacité est calibrée et le processus de charge ne peut pas être interrompu. Le numéro de chane conçu n'est pas conforme à la chane réelle numéro 1.Vérifiez si la « quantité d'unité » dans le réglage des paramètres est définie correctement ; 2.S'il n'y a pas de tension sur deux chanes ou plus au milieu, vérifiez si le câble d'acquisition tombe.